1. melléklet a 92/2011. (XII. 30.) NFM rendelethez

KÖZBESZERZÉSI ÉRTESÍTŐ

A Közbeszerzési Hatóság Hivatalos Lapja

tájékoztató

az eljárás eredményéről

I. SZAKASZ: AJÁNLATKÉRŐ

I.1) Név, cím és kapcsolattartási pont(ok)

Hivatalos név: MVK Miskolc Városi Közlekedési Zrt.

Postai cím: Szondi György utca 1.

Város/Község: Miskolc

Postai irányítószám: 3527

Ország: Magyarország

Kapcsolattartási pont(ok):

Címzett: Feledy Péter

Telefon: +36 46514977

E-mail: feledy.p@mvkzrt.hu

Fax: +36 46514912

Az ajánlatkérő általános címe (URL): http://www.mvkzrt.hu/

A felhasználói oldal címe (URL):

I.2.) Az ajánlatkérő típusa

Központi szintű  

Közszolgáltató x

Regionális/helyi szintű  

Támogatott szervezet [Kbt. 6. § (1) bekezdés g) pont]  

Közjogi szervezet  

Egyéb  

I.3.) Fő tevékenység

I.3.1) Klasszikus ajánlatkérők

  Általános közszolgáltatások

  Lakásszolgáltatás és közösségi rekreáció

  Honvédelem

  Szociális védelem

  Közrend és biztonság

  Szabadidő, kultúra és vallás

  Környezetvédelem

  Oktatás

  Gazdasági és pénzügyek

  Egyéb (nevezze meg):

  Egészségügy

I.3.2) Közszolgáltató ajánlatkérők

  Gáz- és hőenergia termelése, szállítása és elosztása

  Vasúti szolgáltatások

  Villamos energia

x Városi vasúti, villamos-, trolibusz- és autóbusz szolgáltatások

  Földgáz és kőolaj feltárása és kitermelése

  Kikötői tevékenységek

  Szén és más szilárd tüzelőanyag feltárása és kitermelése

  Repülőtéri tevékenységek

  Víz

  Egyéb (nevezze meg):

  Postai szolgáltatások

I. 4.) Beszerzés más ajánlatkérők nevében

Az ajánlatkérő más ajánlatkérők nevében végzi a beszerzést: nem

(Igen válasz esetén, ezekre az ajánlatkérőkre vonatkozóan további információkat az A. mellékletben adhat meg.)

II. SZAKASZ: A SZERZŐDÉS TÁRGYA

II.1) Meghatározás

II.1.1) A szerződéshez rendelt elnevezés:

„Miskolc, Tiszai pályaudvar villamos végállomás esélyegyenlőségi akadálymentesítése, valamint vágányfelújítás kitérőcserékkel, energetikai és részleges peron-átépítéssel, a KÖZOP-5.2.0-07-2008-0003 számú „Miskolc városi villamosvasút fejlesztése” („Zöld Nyíl Projekt”) című nagyprojekt keretén belül”

II.1.2) A szerződés típusa és a teljesítés helye ( Csak azt a kategóriát válassza – építési beruházás, árubeszerzés vagy szolgáltatás megrendelés –, amelyik a leginkább megfelel a szerződés vagy közbeszerzés(ek) tárgyának)

x Építési beruházás

  Árubeszerzés

  Szolgáltatás megrendelés

  Kivitelezés

x Tervezés és kivitelezés

  Kivitelezés, bármilyen eszközzel, módon, az ajánlatkérő által meghatározott követelményeknek megfelelően

  Adásvétel

  Lízing

  Bérlet

  Részletvétel

  Ezek kombinációja

Szolgáltatási kategória száma

(az 1–27. szolgáltatási kategóriákat lásd a Kbt. 3. és 4. mellékletében)

  Építési koncesszió

  Szolgáltatási koncesszió

A teljesítés helye:

Miskolc, Kandó Kálmán tér hrsz: 5070/1

NUTS-kód: HU311

II.1.3) Keretmegállapodásra és dinamikus beszerzési rendszerre (DBR) vonatkozó információk

x A hirdetmény keretmegállapodás megkötésére irányul

  A hirdetmény dinamikus beszerzési rendszeren (DBR) alapuló szerződés(ek)re irányul

II.1.4) A szerződés vagy a közbeszerzés(ek) tárgya, mennyisége:

Műszaki tartalom
Miskolc város közúti vasúti vonalhálózatának szelvényezése a Kandó K. tér, Tiszai pályaudvari végállomás területén, a végállomási „külső ívben” került kitűzésre. A végállomás területén elhelyezkedő pályalétesítmények szelvényezése mind a belső, mind pedig a külső vágánynak megfelelően meghatározásra kerültek. Mivel a szelvényezés kezdőpontja a végállomás szimmetria tengelyében van, az 1. sz. kitérő eleje pontjától a szelvényszámok „B”, a 2. sz. kitérő eleje ponttól „J” betűkkel lettek megkülönböztetve.
Vágányépítés
Vízszintes vonalvezetés
A vágányfelújítás építési határa a „Zöld nyíl Miskolc városi villamosvasút fejlesztése projekt” Baross Gábor utcai kivitelezési határa az 1+15,500 (jobb vg.) és 1+13,600 (bal vg.) szelvényekben került meghatározásra. A vágányfelújítás a végállomási bejárati ívvel indul, melynek kezdőpontja (ÍE) az 1+13,600J, végpontja (ÍV) a 0+90,622 szelvénybe esik. Vonalvezetése nem módosul (átmeneti ív nélküli tiszta ív) megegyezik a 15/2003. terven feltüntetettel.
A bejárati ív 2,366 mh egyenes vágányszakasszal csatlakozik az 1. számú (bejárati) vPh 50/50 bal rendszerű kitérő elejéhez. A vPh 50/50 rendszerű kitérő a jelenlegi 48-100/60 bal rendszerű kitérő helyén kerül elhelyezésre úgy, hogy annak főpontja a jelenlegitől – a kitérő egyenes irányában – a kitérő eleje felé 1755 mm-rel el van tolva. A kitérő egyenes irányának végpontja 3,00 mh 48-Ri59 átmeneti sínnel csatlakozik a végállomási „külső ív” kezdőpontjához, a 15/2003. terven jelölttel azonosan a 0+71,643 szelvényben.
Folytatólagosan az ív vonalvezetése megegyezik a 15/2003. terven szereplő geometriával (átmeneti ív nélküli tiszta ív). A végállomási „külső ív” a 2. számú (kijárati) kitérőhöz, az 1. sz. kitérő tükörképeként csatlakozik. A 2. számú kitérő vPh 50/50 jobb rendszerű. A 2. számú kitérő KE-pontja szintén egy 2,366 mh egyenes vágányszakasszal csatlakozik a végállomási kijárati ívhez. Az ív vonalvezetése a 15/2003. tervhez képest nem változik (átmeneti ív nélküli tiszta ív).
A kijárati ív az 1+13,488 szelvényben végződik, majd egy 2,012 mh egyenes vágányszakasszal csatlakozik a „Zöld nyíl Miskolc városi villamosvasút fejlesztése projekt” Baross Gábor utcai kivitelezési határához az 1+15,500J szelvényben.
Az 1. számú kitérő kitérőirányú végpontjához 3,00 mh 48-Ri59 átmeneti sín csatlakozik, ami egy további, 0,639 mh egyenes szakasszal éri el a végállomási „belső ív” kezdőpontját a 0+58,402 szelvényben. A jelenlegi és a beépítésre javasolt kitérők rendszeréből adódóan, a tervezett „2/1” jelű átmeneti ív nélküli tiszta ív kezdőpontjában a vágánytengely – a 15/2003. terven szereplő „2b” jelű ív ÍE pontjához viszonyítva – 0,504 m-rel az ívközéppont irányában került meghatározásra. Az ív a 0+08,822 szelvényben csatlakozik a 15/2003. terven szereplő „3” jelű átmeneti ív nélküli tiszta ívhez, melynek folytatásában a vágány a „2/1” jelű ív és csatlakozó vágányszakasz tükörképeként csatlakozik a 2. számú kitérő kitérőirányú KV-pontjához.
Magassági vonalvezetés
A vágány magassági vonalvezetése a „Zöld nyíl Miskolc városi villamosvasút fejlesztése projekt” Baross Gábor utcai kivitelezési határ szelvényeinek magassági pontjaiból indul. A beépítésre kerülő vályús sínes kitérő sínrendszeréből eredően, továbbá mivel a jelenlegi kitérő alátámasztására szolgáló kitöltő beton nem kerül visszabontásra, a KE-pont magassága ≥ 32 mm-rel változik. A kitérők, továbbá a végállomási „külső” és „belső” ívek vonalvezetésénél – elsődlegesen a lejttörések töréspontjaira vonatkozóan – figyelembe kell venni a 15/2003. tervben meghatározott geometriai paramétereket. A vágányok – a jelenlegivel azonosan – a 0+00 szelvényben érik el legalacsonyabb magassági pontjukat. Ennek megfelelően, a bal vágányban meghatározott kivitelezési határponttól a 0+00 szelvényig esésben, onnan a jobb vágányban meghatározott kivitelezési határpontig emelkedésben fekszenek.
Felépítmény
A felújítás során, a vágány teljes hosszában névleges – 1435 mm – nyomtávolságra kerül lekötésre, kivételt képeznek ez alól a kitérők gyártó által meghatározott értékei. A vágányívek fektetési szintje +/-0 mm. A be- és kijárati íves szakaszai, a kitöltő betonba ragasztott tőcsavarokkal, osztott GEO-leerősítéssel rögzített, nyomtávolság-tartó rudakkal szerelt Ri59.13 (59Ri2) rendszerű sínekkel épülnek, a kitöltő beton és az sín-alátétlemezek között műgyanta habarcs aláöntéssel. A vágány a kitöltő beton felső síkja és a sk-10 mm közötti tartományban bazaltbetonnal kerül kitöltésre.
A végállomási „külső” és „belső” ívek vágányai II. osztályú (bontott, újbóli beépítésre alkalmasnak minősített) 48 rendszerű sínekkel épülnek. Leerősítésük szintén a kitöltő betonba ragasztott tőcsavarokkal, osztott GEO-leerősítéssel történik, a vágány nyomtávolság-tartó rudakkal kerül felszerelésre.
A vágányok kisközépben a kitöltő beton felső síkja és a sksz-40 mm között, a vágányok két oldalán pedig a kitöltő beton felső síkja és a sksz-10 mm közötti tartományban bazaltbetonnal kerülnek feltöltésre. A vágányokat keresztező gyalogosforgalom számára kiépített átjárókban a kisközépben is sksz-10 mm magasságig kerül feltöltésre a bazaltbeton. Az átjárókban, a szükséges nyomcsatorna-szélesség biztosítása, továbbá a burkolatél védelme érdekében, a sínszálak vágánytengely felőli oldalára, 16 mm vastag laposvas burkolat-elhatároló elemeket kell felszerelni, a nyomcsatorna-szélességet 70 mm-re kialakítva. A burkolat-elhatároló elemek végeit – a vezetősínek kihajlításának megfelelően – 1:25 meredekségű beterelő szakasszal kell kialakítani.
A végállomási „külső” és „belső” ívek teljes sínmennyisége az MVK Zrt. saját készletéből kerül átadásra, melyből 144 sfm (12 x 12 m) R26 m ívsugárnak megfelelően hajlított sín, a további mennyiség egyenes.
Kitérők, váltóállító-szerkezetek, jelzőberendezések
A beépítésre kerülő kitérők ajánlott típusa VAMAV Vasúti Berendezések Kft.09-151-0000-04/0001 rajzszámú terven meghatározott geometriai kialakítású vPh 50/50 rendszerű 1 csoport balos (1. számú) és 1 csoport jobbos (2. számú), csökkentett vályúmélységű keresztezési középrésszel kialakított kitérő. Lekötésük a meglévő kitérő alátámasztását szolgáló kitöltő betonba ragasztott síntőcsavarokkal, a gyártó által meghatározott rögzítési típussal történik. A kitérőket a kitöltő betontól sksz -10 mm magasságig bazaltbetonnal kell burkolni.
A meglévő közműveket felhasználva, mindkét kitérőben meg kell oldani a váltószekrények csapadékvíz-elvezetését.
Az 1. számú (végállomás bejárati) kitérőt villamoskocsi-vezető által, felsővezetéki szánszerkezetről vezérelhető váltóállító berendezéssel kell ellátni. A kitérőhöz tartozó váltóállás-jelzőket a vezérlő berendezés telepítésével egyidejűleg cserélni kell, elhelyezésük a jelenlegiekkel azonos pontokon történjen. A fényjelzőkkel egyetemben azok teljes kábelezését is – a jelenlegi paraméterezéssel megegyezően – cserélni kell.
Megállóhelyi peronok
A vágányok sínkoronaszintjének változásával, a peronok magassága a jelenlegitől alacsonyabb lesz, jellemzően sksz+10 cm. A kivitelezés során a peronszegélyek vonalvezetése nem változik, ennek értelmében, vágánytengelytől való távolságuk a „külső ívben” változatlan marad, a „belső ívben” a beépítésre kerülő kitérők, továbbá a „2/1” és „4/1” jelű ívek vonalvezetésének függvényében módosul. Az ideiglenes vágány építésével egyidejűleg, a szegélyhibákat (megsüllyedt, törött szegélykövek) az elemek cseréjével ki kell javítani.
A vágányok magassági vonalvezetésének kialakítása során ügyelni kell arra, hogy a szabványos alsó űrszelvénybe peronszegélyek, elhatároló-elemek, talajfeltöltés nem érhet!
Az utasforgalom biztonságosabb lebonyolításának érdekében, a gyalogos átjárókban a szegélyeket sksz-1 cm-re kell süllyeszteni, a peronburkolat szintkülönbségeinek kiegyenlítése nem haladhatja meg az 5%-os esést. A peronfelület megbontásával járó munkákat követően, a burkolatot hengerelt aszfalttal kell helyreállítani.
A peronok tekintetében, egyéb kivitelezési munkák nem kerülnek meghatározásra.
Kiviteli tervek:
A kiviteli tervek elkészítése az ajánlattevő, vállalkozó feladatát képezi, s amennyiben ez építési engedély köteles, annak engedélyeztetése is az ajánlattevő, vállalkozó feladata.
Pályaelhatároló szegélyek
A kitérőket, azok jobb oldalán sksz +15 cm magas, szegélykövekből épült elemsor határolja. Az elhatárolást a kivitelezés során jelenlegi formájában meg kell hagyni. A kitérők végétől épült, a burkolattal azonos szintre süllyesztett szegélykősort szintén meg kell hagyni.
A „belső ív” bal oldalán – a forgalmi épület előtti szakasz kivételével – a korábban elbontott szegélykősor nem kerül visszaépítésre. A kivitelezés során, a zöldterületi talajfeltöltést a bazaltbeton burkolathoz rézsűvel kell csatlakoztatni.
Vágányvíztelenítés
A felületi csapadékvizek elvezetése elsődlegesen a vágányok hosszirányú esésével valósul meg. A felületről való elvezetést a meglévő keresztrácsos elvezetők felhasználásával kell megvalósítani. A kivitelezés során gondoskodni kell az elvezetések működőképességéről, meg kell győződni a városi csapadékvíz-elvezető csatornákba való megfelelő csatlakozásról.
A gyalogos átjárók területén, a csatlakozó – magasabban elhelyezkedő – burkolatfelületekről a vízelvezetés a kialakított nyomcsatornákon keresztül valósul meg.
VONTATÁSI ENERGETIKAI HÁLÓZAT
Felsővezeték-hálózat
A végállomási felsővezeték-hálózaton az alábbi kivitelezési munkákat kell elvégezni:
• munkavezeték elbontása az ideiglenes vágányok teljes hosszában és 100 mm2 keresztmetszetű hornyolt körszelvényű ECu munkavezeték felszerelése;
• a meglévő – megmaradó ac 35 mm2 keresztmetszetű tartósodronyokra szerelt csapos felfüggesztők eltolása, munkavezetékek dupla L800 ívkihúzó karokkal történő felfüggesztése, tartósodronyok szükség szerinti feszítése, szabályozása. A tartósodronyok magassága változatlan marad. Az ívkihúzó karok teljes beépítésre kerülő mennyisége az MVK Zrt. saját készletéről kerül átadásra;
• munkavezeték (fő- és váltóvezeték) és kihorgonyzások beszabályozása a kitérő-geometriának megfelelően;
• a munkavezeték-keresztezések közelében, a jelenlegivel megegyező merev felfüggesztések kialakítása;
• Cu240 tápponti csatlakozások jelenlegi helyükre történő visszaszerelése.
Negatív visszavezetés
A „Zöld Nyíl Miskolc városi villamosvasút fejlesztése projekt” során kiépített negatív visszavezetési hálózatnak Tiszai pu. vá. területén lévő csatlakozási pontjait, a jelenlegivel azonos pontokon (a kitérők végeihez csatlakozó vágányszakaszokon), a csatlakozási szerelvényeknek megfelelő védelmet és könnyű karbantarthatóságot biztosító védőszekrényekben kell kialakítani. A csatlakozási pontokon felül ki kell építeni továbbá mindkét kitérő körkábelezését.
Mivel a vágányépítési munkálatok, a „belső” és „külső ívek” tekintetében a végállomási forgalom fenntartása mellett kell, hogy megvalósuljanak, az üzemben lévő vágányokról a negatív visszavezetés csatlakozási pontjait elbontani nem szabad!
A kivitelezési munkák során, a végállomási be- és kijárati ívekben a burkolat alatt húzódó Al1000mm2 (korábbi negatív visszavezetés) földkábelt csak a kivitelezési munkákat zavaró legszükségesebb mértékben kell visszabontani.
Kapcsolódó meghatározások
A bontási – építési munkák során, a kivitelező feladata a keletkező törmelék és hulladék vonatkozó előírásoknak megfelelő deponálása, elszállítása és lerakása. A hulladékok (elsődlegesen az acél, alumínium és réz) átvételéről kiállított mérlegjegyek egy másolati példányát az MVK Zrt. Pályavasút Üzeme részére át kell adni.
Akadálymentesítés, esélyegyenlőség
Rehabilitációs mérnök bevonásával a KOZOP esélyegyenlőségi útmutatóban foglaltak alapján a külső peronon az átépített új sínkorona szintjétől biztosítani szükséges a SKODA 26THU3 villamos 330 mm-es padlómagasságára való akadálymentes ki és behaladást, az erre vonatkozó műszaki tartalmat lokális peronemelést a rehabilitációs szakmérnök bevonásával kell megvalósítani. A külső peron megközelítését a buszállomás felől a megfelelő forgalomtechnikai szabályozással és süllyesztett szegély vagy k szegély alkalmazásával kell megvalósítani.
Mennyisége:
Vágányépítés: 380 fm
Kitérők: 2db Ph50/50 mindkettő fűtött kitérő
váltóátállító szerkezetek, 2db, (1db kocsiállítású, 1db kéziállítású)
jelzőberendezések: 1db kocsivezető állítású berendezés
Megállóhelyi peronok: 2 db
Pályaelhatároló szerkezetek: 200 fm
Vontatási energetikai hálózat (felsővezeték-hálózat):400 fm
Korlát építés 120 m

II.1.5) Közös Közbeszerzési Szójegyzék (CPV)

	Fő szójegyzék	Kiegészítő szójegyzék
Fő tárgy:	45234126-5
További tárgyak:	45234128-9
	45234160-5
	45234121-0
	45234113-1
	45234129-6
	45234120-3
	71240000-2

II.2) A szerződés(ek) végleges összértéke

II.2.1) A szerződés(ek) végleges összértéke (Csak a végleges összértéket kérjük megadni számokkal, az összes szerződést, részt, meghosszabbítást és opciót beleértve; az egyes szerződésekre vonatkozó információkkal kapcsolatban a IV.szakaszt (Az eljárás eredménye) kérjük kitölteni)

Érték: 154333012

Pénznem: HUF

Áfa nélkül x

Áfával  

Áfa (%) ,

II.2.2.) Építési koncesszió esetén az ellenszolgáltatás leírása:

II.2.3.) Szolgáltatási koncesszió esetén az ellenszolgáltatás leírása:

III. SZAKASZ: ELJÁRÁS

III.1) Az eljárás fajtája

III.1.1) Az eljárás fajtája

Klasszikus ajánlatkérők

  A Kbt. 123. §-a szerinti, szabadon kialakított eljárás

A Kbt. 121. § (1) b) pontja szerinti, a Kbt. Második Részében meghatározott szabályok alapján lefolytatott eljárás az alábbiak szerint:

Közszolgáltató ajánlatkérők

  A Kbt. 123. §-a szerinti, szabadon kialakított eljárás

A Kbt. 121. § (1) b) pontja szerinti, a Kbt. Második Részében meghatározott szabályok alapján lefolytatott eljárás az alábbiak szerint:

III. 1.1.2.) A hirdetmény nélküli tárgyalásos eljárás, valamint a gyorsított eljárás alkalmazásának indokolása: (adott esetben) :

III.2) Értékelési szempontok

III.2.1) Értékelési szempontok (csak a megfelelőt jelölje meg)

x A legalacsonyabb összegű ellenszolgáltatás

VAGY (adott esetben a Kbt. 123. §-a szerinti eljárásban)

  Az összességében legelőnyösebb ajánlat a következő részszempontok alapján

Szempont	Súlyszám

VAGY

  Egyéb:

III.2.2) Elektronikus árlejtésre vonatkozó információk

Elektronikus árlejtést alkalmaztak nem

III.3) Adminisztratív információk

III.3.1) Az ajánlatkérő által az aktához rendelt hivatkozási szám: (adott esetben)

III.3.2)

Az adott szerződésre vonatkozóan sor került korábbi közzétételre a HL-ben nem

(Igen válasz esetén töltse ki a megfelelő rovatokat)

  Előzetes tájékoztató   Felhasználói oldalon közzétett hirdetmény

A hirdetmény száma a Hivatalos Lapban: /S -

A hirdetmény közzétételének dátuma: (év/hó/nap)

  Ajánlati/részvételi felhívás   Dinamikus beszerzési rendszerben használt egyszerűsített hirdetmény

A hirdetmény száma a Hivatalos Lapban: /S -

A hirdetmény közzétételének dátuma: (év/hó/nap)

  Egyéb korábbi közzététel (adott esetben)

A hirdetmény száma a Hivatalos Lapban: /S -

A hirdetmény közzétételének dátuma: (év/hó/nap)

A hirdetmény száma a Hivatalos Lapban: /S -

A hirdetmény közzétételének dátuma: (év/hó/nap)

III.3.3)

Az adott szerződésre vonatkozóan sor került korábbi közzétételre a KÉ-ben igen

(Igen válasz esetén töltse ki a megfelelő rovatokat)

  Előzetes tájékoztató   Felhasználói oldalon közzétett hirdetmény

A hirdetmény száma a Közbeszerzési Értesítőben: / (KÉ-szám/évszám)

A hirdetmény közzétételének dátuma: (év/hó/nap)

x Eljárást megindító, illetve meghirdető felhívás   Dinamikus beszerzési rendszerben használt egyszerűsített hirdetmény

A hirdetmény száma a Közbeszerzési Értesítőben: 5930 / 2014 (KÉ-szám/évszám)

A hirdetmény közzétételének dátuma: 2014/04/04 (év/hó/nap)

  Egyéb korábbi közzététel (adott esetben)

A hirdetmény száma a Közbeszerzési Értesítőben: / (KÉ-szám/évszám)

A hirdetmény közzétételének dátuma: (év/hó/nap)

A hirdetmény száma a Közbeszerzési Értesítőben: / (KÉ-szám/évszám)

A hirdetmény közzétételének dátuma: (év/hó/nap)

V. szakasz: kiegészítő információk

V.1) Európai uniós alapokra vonatkozó információk

A szerződés európai uniós alapokból finanszírozott projekttel és/vagy programmal kapcsolatos

igen

(Igen válasz esetén) Hivatkozás a projekt(ek)re és/vagy program(ok)ra:

KÖZOP-5.2.0-07-2008-0003

V.2) További információk (adott esetben)

V.2.1) Hirdetmény közzététele nélkül induló eljárás esetén az eljárást megindító felhívás megküldésének, illetőleg a Közbeszerzési Döntőbizottság tájékoztatásának napja:

V.2.2) Az eljárás során figyelembe vett környezetvédelmi szempontok (adott esetben)

Az eljárásban környezetvédelmi szempontok kerültek meghatározásra:

  szerződéses feltételként

  bírálati részszempontként/alszempontként

  a műszaki leírás részeként

  az alkalmassági feltételek körében környezetvédelmi intézkedések alkalmazásának előírásával (építési beruházás és szolgáltatás megrendelés esetén)

  az alkalmassági feltételek körében környezetvédelmi vezetési rendszereknek való megfelelés igazolásával

V.2.3) Az eljárás során figyelembe vett szociális szempontok (adott esetben)

Az eljárásban szociális szempontok kerültek meghatározásra:

  szerződéses feltételként

  bírálati részszempontként/alszempontként

  a műszaki leírás részeként

  alkalmassági feltételként

  védett foglalkoztatók számára fenntartott közbeszerzés útján

V.2.4) Egyéb információk:

Tisza-kör konzorcium tagjai:
SWIETELSKY Vasúttechnikai Kft. - nem tartozik a KKV hatálya alá.
KER-KÖZÉP Kft.- kisvállalkozás

V.3)

E hirdetmény feladásának időpontja: 2014/07/14 (év/hó/nap)